Cette Volvo haut de gamme est une fois n’est pas coutume, équipé d’un 2 litres de 136cv, moteur éprouvé, il pourrait sembler un peu juste au vu du gabarit de la Volvo S80.
Ok conduite sportive pour les aficionados du chrono et des prises de virage à l corde, on oubli, cette auto n’est pas pour vous.
Par contre, si l’on recherche un véhicule tout confort, aux performances honnêtes, avec le maximum de sécurité, c’est ce modèle qu’il vous faut.
L’auto est arrivée aujourd’hui, en très bon état.
La conduite malgré son gabarit la S80 est une voiture efficace, montée en régime relativement dynamique, dans le confort et le silence de fonctionnement, une excellente berline haut de gamme.
DIMENSIONS
Longueur 4,85 m
Largeur 1,86 m
Hauteur 1,49 m
Empattement 2,84 m
Réservoir 70 l
Porte à faux avant 0,978 m
Porte à faux arrière 1,038 m
Voies avant 1,588 m
Voies arrière 1,585 m
Poids
Poids à vide 1 602 kg
PTAC 2 150 kg
Poids tracté freiné 1 500 kg
Poids tracté non freiné 750 kg
Habitabilité
Nombre de places 5
Volume de coffre 480 l
Pneumatiques
Types de pneumatiques Classique
Matériau des jantes Aluminium
Taille des roues avant 225/50 R17
Taille des roues arrière 225/50 R17
Moteur
Nom du moteur 2.0D136
Energie Diesel
Architecture Quatre cylindres en ligne
Alimentation Turbo à géométrie variable
Injection Injection directe à rampe commune
Cylindrée 1 997 cm³
Puissance réelle maxi 136 ch / 100 kW
Au régime de 4 000 tr/min
Couple maxi 320 Nm
Au régime de 2 000 tr/min
Nombre de soupapes 16
Alésage/course 85 x 88
Rapport volumétrique 18,5 : 1
Disposition du moteur Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses Mécanique 6 rapports
Mode de transmission Traction
Technique
Type de chassis Monocoque
Matériau du chassis Acier
Direction assistée Oui
Type de direction A crémaillère
Type d’assistance A assistance variable
Diamètre de braquage (mur) 11,7 m
Nombre de tours de volant 2,7
Type de suspension avant McPherson, barre antiroulis
Type de suspension arrière Essieu multibras, barre antiroulis